2009-02-11

Vågar du parkera din bil i parkeringshus eller parkeringsgarage?

GarageGuard - Skrapskydd för bilen med ljud och ljuslarm. Varnar dig innan du skadar bilen.

Frågor för miljödebatten: Hur många "onödiga" mil körs i Sverige? Hur mycket inverkar alla tusenentals "onödiga" reparationer på miljön?

Den högaktuella frågan hur man kan göra förändringar och förbättringar som skulle bidra till minskade utsläpp och skador på miljön är ständigt i fokus och insatserna och jakten på förbättringar på detta område måste ständigt gå vidare.

Ett område som är mycket dåligt belyst och som knappast omnämns i media försöker jag beskriva nedan. Ser man globalt på detta problem är det gigantiskt.

Många är de faktorer som på gott och ont styr användandet av våra bilar. Alla landsortsbor som av osäkerhet och rädsla inte vågar ta bilen in i storstaden är ett exempel. Det är tvivelsutan också så att många bilister av olika skäl har respekt och en rädsla att köra in för att parkera i många av våra parkeringshus och parkeringsgarage.
Framförallt rädslan att få skador på bilen i de trånga och knixiga garagen är en begränsande faktor. Detta får till följd att man istället åker runt runt, gata upp och gata ner för att leta en parkeringsplats. Och som en följd av detta bidrar och ökar förstås avgasutsläppen.
Ställer man frågan till bekanta i sin närmaste omgivning finns det garanterat en eller flera som helt eller delvis undviker att parkera i dessa P-hus p.g.a. rädsla att skada bilen. Av alla de färgavskrap man kan konstatera på vassa hörn och pelare i garagen inser man lätt att plåtslagarna har mycket att göra.

Hur många av de drabbade undviker garagen i fortsättningen? Ingen forskning finns. Av Sveriges i dag 5146 000 registrerade personbilar finns inga uppgifter om hur många som parkeras i P-hus. Man finner heller inte några data eller någon beteendeforskning om parkeringsrädsla som belyser detta problem. Inget underlag finns i dag utifrån detta, att tillgå för att göra en uppskattning eller beräkning på hur många "onödiga" mil som körs i Sverige. Problemet är stort och ser man på omfattningen "all over the world" måste det definitivt vägas in som en mycket viktig faktor till de totala avgasutsläppen och därmed vägas in som ett delproblem och mera belysas i miljödebatten och inte minst från nu utgöra ett område för mera forskning.

Vore ytterst tacksam att få kontakt med någon som kanske kan ha uppslag eller kontakter som kan vara till hjälp för att kunna gå vidare att driva denna fråga. Vem kan tänkas arbeta med beteendeforskning som berör rädslor? Finns möjlighet att ansöka om forskningsbidrag för att belysa denna fråga etc.

Det svenskpatenterade skrapskyddet "Garageguard" utgör en teknisk inovation som till stor del kan bidra ooch minimera de berörda probllemkonsekvenserna

Örebroföretaget ÖLM har exklusiv försäljningsrätt till skydden. Som framgår av medsänd information får man vid bilens minsta beröring av skyddet ett ljud och ljuslarm som beskriver att man måste backa och ta ut svängen och därmed slippa skadan. Eliminerar man bort risken att få skador på bilen vågar många fler använda parkeringsgaraget Föraren skall kunna känna säkerheten för bilen likväl som den personliga säkerheten känns med säkerhetsbältet. En skylt utanför P-garaget skall tydligt tala om att garaget skyddas av Garageguard så att bilförarna nås av denna informationen Många av våra nöjda kunder bl.a olika kommuner beskriver efter installationen av Garageguard en klar ökning av nya parkerande kunder.

Ett hörnskydd av Garageguard med larm kostar 1750:-. Om man utgår från att varje plåt och lackskada kostar 15 000:- skulle det motsvara 8 st. skyddsanordningar. En annan viktig aspekt! Hur mycket inverkar alla tusenentals "onödiga" reparationer på miljön?

Läs mer om GarageGuard här

Information om företaget: ÖLM Lagerinredningar, AB